پروژه اوراسیا تونل The Eurasia Tunnel دو قاره اروپا و آسیا رو از طریق یک بزرگراه زیر دریایی به یکدیگر متصل می کنه.
ساخت این تونل در تاریخ 26 فوریه سال 2011 میلادی آغاز شد و در تاریخ 22 دسامبر سال 2016 میلادی به روی عموم باز شد.
ساخت تونل اوراسیا که امروزه اغلب اون رو با عبارت تونل استانبول می شناسن، باعث کاهش ترافیک در دو منطقه پرازدحام کازلی چشمه Kazlıçeşme و گوزتپه Göztepe و به طور کلی شهر استانبول شده.
از زمانی که تونل اوراسیا ساخته شد فاصله بین دو قاره از حدود 15 کیلومتر به حدود 5.4 کیلومتر کاهش یافت. این تونل در عمق 160 متری دریا ساخته شده و نکته جالب درباره تونل اوراسیا دو طبقه بودن این تونل هستش که ساختش باعث گسترش بزرگراه در سمت شرق و غرب تونل در استانبول شد.
تونل اوراسیا ماشین رو هستش اما مسیر مناسب برای عابران پیاده هم داره که فقط در شرایط اضطراری از اون استفاده میشه.
ساخت این مسیر سبب شد که مسافران بتونن ایمن و راحت عبور و مرور کنن و همچنین میزان قاچاق کالا در این ناحیه به شدت کاهش یافت. از دیگر مزایایی که تونل استانبول داره کاهش آلودگی صوتی و محیطی هست. اگر از تونل اوراسیا دیدن کنین متوجه میشین که این سازه یکی از برترین بناهاییست که در ترکیه ساخته شده.
سازندگان تونل اوراسیا
در سال 2009 میلادی شرکت ساخت و ساز و سرمایه گذاری اوراسیا ATAŞ در راستای ساخت تونل استانبول آغاز به کار کرد. این شرکت ضمانت ساخت و تعمیر و نگهداری تونل استانبول رو به مدت 25 سال بر عهده داره و تا کنون هم مسئولیت های خودش رو به خوبی انجام داده. دو شرکت یاپی مرکزی Yapı Merkezi ترکیه و SK و E&C کره جنوبی دو سهامدار اصلی شرکت ATAŞ هستن. بد نیست بدونین که یاپی مرکزی 50 سال سابقه کار درخشان در زمینه انجام پروژه های پیشگام در سطح جهانی داره و گروه SK کره جنوبی نیز سومین گروه تجاری بزرگ در سطح کشور کره جنوبی به شمار میاد که در رتبه 294 جهانی قرار گرفته. تجارت این دو شرکت بزرگ در کنار هم به هرچه بهتر بودن تونل ترکیه کمک کرده و امروزه شاهدیم که استفاده از اون برای توریست ها هم جذابه.
شرکت های دیگری هم وجود دارن که به نحوی در ساخت تونل استانبول شریک بودن، مثل: شرکت سرمایه گذاری اروپا، بازسازی و توسعه بانک اروپایی (EBRD)، اکزیم بانک کره، سازمان بیمه تجارت کره، بانک میزوهو، گارانتی بانکاسی و...
مزایای ساخت تونل استانبول
دلایل زیادی برای ساخت تونل استانبول وجود داشت که کم شدن ترافیک استانبول تنها یکی از اونهاست و این دلایل باعث شد که دولت ترکیه سرمایه گذاری زیادی رو در این بخش انجام بده.
سرعت بیشتر در حمل و نقل
تونل اوراسیا در یکی از پرترافیک ترین مسیرهای استانبول ساخته شده. ساخت این تونل باعث کاهش ترافیک بزرگراه D100 شد، بزرگراهی که حالا سمت آسیایی استانبول رو به خیابان کندی Kennedy در بخش اروپایی شهر متصل می کنه. در حقیقت تونل استانبول با رویکرد کاهش ترافیک این شهر شلوغ ساخته شد. آمارها نشون میده که ساخت این سازه باعث شد که حالا ساکنان استانبول 52 میلیون ساعت در سال در زمان خود صرفه جویی کنن.
کمک به اقتصاد ترکیه
ساخت تونل استانبول یک پروژه ملی هستش و سبب اشتغال افراد بسیاری در استانبول شد. در زمان ساخت تونل اوراسیا به صورت روزانه 1800 نفر و 60 پیمانکار فرعی در حال کار بودن که 1.5 میلیون لیر به اقتصاد ترکیه کمک کرد.
همچنین تونل اوراسیا با کوتاه کردن مسیر باعث 180 میلیون لیر صرفه جویی به صورت سالانه در مصرف سوخت شد. در دو سوی تونل استانبول عوارض دریافت میشه که خود این موضوع هم درآمدزایی برای دولت ترکیه داره و البته ناگفته نمونه که وسایل نقلیه ای که مسافربری هستن، لازم نیست که عوارضی اضافه پرداخت کنن.
افزایش امنیت
تونل اوراسیا پروژه ای هوشمند با زیرساخت هایی بسیار قدرتمند هست و کارشناسان و سازندگان این تونل تمامی جوانب ایمنی رو رعایت کردن و یک اتاق کنترل بسیار مجهز هم در سمت آسیایی تونل اوراسیا قرار داره که متخصصان حاضر در اون همواره بر امنیت این تونل نظارت دارن. 100 نفر متخصص هم به صورت شبانه روزی در تونل اوراسیا حضور دارن تا در صورت لزوم مسافران رو راهنمایی و یاری کنن.
تونل اوراسیا در تمامی روزهای هفته و در تمامی شرایط آب و هوایی باز و قابل استفاده هستش و همواره توسط دوربین های مدار بسته کنترل میشه و دوربین هایی بسیار حساسی داره که در صورت بروز هر مشکل حتی کوچک به بخش مدیریت اخطار صادر می کنه. علاوه بر موارد ذکر شده کارکنان تونل اوراسیا نیز از طریق تلفن و سایر سیستم های عمومی با یکدیگر در ارتباط هستن.
راحتی ارتباط
یکی از اهداف مهم تونل اوراسیا راحتی مسافران بوده به همین خاطر موضوع راحتی در تمامی بخش های اون در نظر گرفته شده. برای مثال از نورپردازی مدرن و سیستم تهویه هوای بسیار مجهز استفاده کردن که با موتورهایی قوی و فن های پیشرفته هوای تازه رو در اختیار عابران و رانندگان این تونل قرار میده. از دیگر نکاتی که برای راحتی مسافران در تونل اوراسیا رعایت شده نصب ال ای دی در ورودی های این سازه هستش که نقش زیادی در سهولت سفر مسافران داشته و به گونه ای هستن که حالا جزو نمادهای استانبول به شمار میره.
سازگاری با محیط
از همان روز اولی که نقشه تونل استانبول کشیده شد، کارشناسان این سازه در نظر داشتن که همه چیز با محیط زیست سازگاری داشته باشه و تا جایی که امکان داره کمترین آسیب به محیط زیست برسه. بنابراین همه مراحل در ساخت تونل استانبول بر اساس معیارهای ESIA (ارزیابی اثرات زیست محیطی و اجتماعی) انجام شد. تونل استانبول شبیه به یک خط افق هست که دو سوی شهر رو به هم مربوط می کنه، سازه ای که در تاریخ این شهر بی نظیر بوده و به همین خاطر هم نامش در فهرست جهانی یونسکو به ثبت رسید. یکی از مواردی که ثابت میکنه ساخت تونل اوراسیا تاثیر زیادی در بهبود وضعیت محیط زیست داشته، اینه که 82000 تن تولید گازهای گلخانه ای کاهش یافت. دو ایستگاه نظارت بر کیفیت هوا هم به صورت مداوم وضعیت هوا رو بررسی می کنن تا تضمین کنن که همه چیز دقیقا بر اساس معیارهای مشخص شده هستش.
نکات مهم
با وجود این که تا اینجا نکات متعددی درباره تونل جذاب اوراسیا گفتیم اما برخی از جالب ترین ویژگی های تونل رو به صورت مختصر بیان می کنم:
به صورت روزانه بیشتر 100 هزار خودرو از تونل اوراسیا عبور می کنن.
تونل اوراسیا رو به صورتی ساختن که سونامی و زلزله روی آن هیچ اثری نداره.
ساخت دو پل به صورت همزمان با تونل استانبول انجام شد که سلطان محمد و شهدای جولای نام دارن.
در حال حاضر چهار تونل در نیویورک مشابه تونل اوراسیا ساخته شده که امکان عبور کامیون هم از آنها وجود داره و همچنین کوالالامپور و فرانسه هم چنین تونلی دارن اما تونل استانبول از همه موارد مدرن تره.
راننده ها در بیشترین حالت می تونن با سرعت 70 کیلومتر در ساعت در این تونل حرکت کنن.
در تمامی طول مسیر تونل اوراسیا آنتن دهی تلفن همراه وجود داره.
تونل استانبول جایزه بزرگ ترین پروژه سال رو هم از سازمان تونل ها و پروژه های زیرزمینی از آن خودش کرده.
موتور سیکلت و دوچرخه و افراد پیاده اجازه استفاده از تونل اوراسیا رو ندارن و فقط پیاده روها در شرایط خاصی استفاده میشن.
دسترسی
از مناطق مختلفی می تونین خودتون رو به تونل اوراسیا برسونین. این تونل درست در جنوب تنگه بسفر واقع شده و ایستگاه متروی کادیکوی که در خط متروی M4 متروی استانبول قرار داره در سمت آسیایی این تونل و ایستگاه متروی ینی کاپی در بخش اروپایی تونل اوراسیا قرار دارن و به عبارت دیگر نزدیک ترین ایستگاه های مترو به این تونل هستن.
اتومبیل ها برای عبور از تونل اوراسیا باید عوارض پرداخت کنن که در سال 2024 معادل 80 لیر هستش.